文：程為
《十分專題》部落格：http://series888.blogspot.com
事實上，當發生事故或災難，就有不負責任者在網上發佈各種假訊息，惟恐天下不亂。
網絡假消息四起，誤人誤己，請當一個負責任的受眾和發佈消息者，別成為造假者的幫兇！
數年前，法航447客機空難，即是假消息四處流竄的典型個案。
2009年6月1日，法航447班機從巴西里約熱內盧，飛往法國巴黎途中，在巴西聖佩德羅和聖保羅島嶼附近失聯。
這輛A330型飛機失聯消息傳出后，出現遭恐怖分子騎劫或因機身金屬疲勞，在空中解體的揣測，但全都無法得到證實。
由于各方派出的搜救隊伍都未能找到班機下落，飛機穿越時空的說法開始出現，有者還繪聲繪影形容，這架班機會是1955年美國“914號班機事件”的再版。
傳聞中，1955年7月2日，美國泛美航空公司的914號班機，從紐約起飛后，並沒在預期中抵達目的地──佛羅里達州，而是像謎一樣消失了。
網民瘋狂轉發“穿越”故事
事隔35年，1990年9月9日，該架客機“失驚無神”出現在南美洲委內瑞拉機場，引起許多爭議。
這個“飛機穿越時空”的案例，還被收錄在一些以“世界未解之謎”為名的書內，為時空穿越支持者所樂道。
然而，這是一個假消息！當年泛美航空于1979年才得到美國政府批準，準予經營該國國內航線，在這以前都只有海外航線。
不知是誰創造了“914班機事件”的故事，使它成了航空史上的不朽話題（謊言）；2009年法航447班機失聯，以及現今馬航MH370班機失聯，就有網民瘋狂轉發這個動人的“穿越”故事。
法航447班機失聯7天后，搜救人員陸續發現一些飛機殘骸和遇難者遺體，隨后搜查近兩年的時間，直至2011年5月，才在空難地點海域近3900米深海，找到更多飛機殘骸和遇難者。
調查結果顯示，這架載著228名乘客與機組人員的法航班機，由于機械故障和沒有經驗的副機長誤判情勢，才造成這場空難。
存心造謠，無知轉發
確認該輛法航班機失事后，不知是網民想像力太過豐富，或者過于低估大眾智力，有人在網絡聲稱，找到乘客以相機拍下的飛機失事時照片。
有關照片可清楚看見機尾裂開一個大洞，乘客紛紛抓著氧氣袋，更有人被氣流捲了出去。
在網絡上發佈消息者煞有其事形容：“照片是一名遇難者的數碼相機記憶棒（儲存卡）中恢復的，清楚記錄了飛機斷裂的過程，太慘了，珍惜現在擁有的……”
假的不能真，凡造假必有遭揭發之時，某些網民在照片出現不久后，就回擊了這個說法，並且提出證據，證實照片截取自美國影集《迷失》（Lost）。
發佈這些不實消息和圖片者，有人是存心造謠，有人則是無知轉發，前者居心不良，后者則是無知兼不細心求證，隨意轉發他人消息和圖片，皆屬不智。
任何事故或災難發生后，遇難者親人已面對極大的精神壓力，不實的消息和影像，將二度傷害遇難者家屬，而且可能混淆搜救單位，影響搜救情況！
謹慎看待來歷不明消息…
馬航MH370班機失聯第三天時，當全球搜救隊正依循各種線索，緊鑼密鼓搜尋客機，竟然有網友在網上宣佈：“馬航飛北京的班機找到了！”
同時，該網友還附上圖片，證明搜救隊在工作；可惜，這名發放假消息的網友沒做功課，圖中客機標誌分明與馬航有天淵之別，他卻把馮京當馬涼，讓這個假消息“破功”了。
也許，他不放圖片反而能欺騙關心這事的人，圖片虛假程度低劣，反而讓這個假消息成了笑柄。
這是關心大事故者的反面教材，任何沒有注明來源管道的消息，都需要謹慎看待，而且觀察圖片也能看出端倪，千萬別協助造謠者散播不實消息。
造謠新聞，在網絡混淆視聽…
鐵達尼號船長和乘客穿越時空，你相信嗎？
一份專門造謠的期刊，杜撰鐵達尼號船長和乘客“回到未來”的情節，竟然在網絡上，成為穿越時空的經典“證據”！
這份刊物以假亂真，利用鐵達尼號的一些真實人物，配上穿越時空的情節，同時捏造精神和醫藥專家的檢查報告，力證上述兩人的身體和精神狀態正常。
該期刊把時間設定在1990和1991年，指稱有人在不同地方發現鐵達尼號船長史密斯和乘客溫妮（Winnie Minnie Coutts），讓不少人信以為真。
鐵達尼號船長史密斯和乘客溫妮兩人確實存在，但穿越時空就大錯特錯，卻有不少書籍依然將這個謊言，列為時空旅行的證據。
其實，船長和溫妮女士是“鐵達尼生還三部曲”刊物其中兩個人物，還有一個是鐵達尼寶寶，最后只有前兩者最受人注意。
鐵達尼號船長早隨著船沉遇難，溫妮則是生還者，已于1960年過世，這兩者確實查有其人，造成許多人相信這個“報導”。
5W有助判斷消息真偽
不要當網絡愚人，當一個網絡智者，智者不傳送謠言，也不輕信傳言！
基本上，可從數個方面識別假消息或假新聞，只要懷疑消息真實程度，就不要讓自己成為傳播假消息的一員。
●如果把消息當成新聞，就需要具備新聞中五個W，即When、Where、Who、What和Why，一旦缺少某些W，這樣的新聞或消息值得懷疑。
●除非是未成年、涉及法律或受訪者要求匿名，任何以化名出現的消息，都不要輕易相信。
●任可一則消息提到關鍵部分，卻只引述“業內人士”或“知情人士”說話，其可信度就要大打折扣。
誤說機身“翻轉”，加劇恐慌…
事故目擊者欲在社交網站發佈消息，不要亂加形容詞，以免加劇恐慌！
去年7月6日，韓國韓亞航空214號班機，飛往美國加州舊金山國際機場，因機師操作失誤墜地，3人罹難，181人受傷。
現場目擊者在推特上發佈消息，指稱看到飛機墜地時，機身“翻轉”起火，這個“報導”極短時間內傳遍全球，引起不少人極度擔憂。
另一名目擊者恰巧拍攝到飛機出事情況，影片清楚可見機身並未“翻轉”，而是激烈搖晃和起火。
如果飛機“翻轉”，相信傷亡情況將會更加嚴重，目擊者不恰當的形容目擊情況，已造成不必要的恐慌。